Istorie
Ferrari F40 a ramas pana in ziua de azi unul dintre cele mai bune si cu siguranta unul dintre cele mai carismatice supercar-uri din lume. Minimalismul sau pur nu a fost niciodata intrecut si nicio colectie respectabila nu este completa fara un exemplar F40.
Este pur si simplu una dintre cele mai bune masini din istorie
Descriere
Nici o alta masina de serie Ferrari nu este asociata cu Enzo Ferrari asa cum este modelul F40. Construit pentru a marca aniversarea de 40 de ani a producatorului italian, modelul F40, a carui asamblare a inceput in 1987, era in momentul lansarii sale cea mai puternica masina construita de Ferrari pana atunci. Motorul sau V8 Twin-Turbo de 2.936 cc asezat sub luneta plonjata a acestei berlinette coupe produce 478 CP si dezvolta un cuplu maxim de 577 Nm, valori demne de un supercar cu performante exceptionale: 0–100 km/h in 4,6 secunde si o viteza maxima de 321 km/h.
F40 este conceput din punct de vedere mecanic pe baza versiunii de competitie a modelului 288 GTO, denumita 288 GTO Evoluzione, masina care a fost imaginata pentru a-i tine piept rivalului Porsche 959 in Grupa B a Mondialului de Raliuri. Ferrari F40 cantareste 1100 de kg, cu 226 mai putine decat rivalul sau, Porsche 959.
Caroseria a fost proiectata de Leonardo Fioravanti, cel care a fost responsabil si de designul modelelor Ferrari 288 GTO, Daytona, Dino 206 si 246 GT, 512 Berlinetta Boxer, dar si pentru multe alte proiecte semnate de Ferrari si, ulterior, Pininfarina.
Cu toate ca Ferrari a anuntat initial ca va produce doar 400 de exemplare F40, popularitatea masinii in perioada 1987–1992 a facut ca nu mai putin de 1311 exemplare F40 sa iasa in final pe poarta fabricii. Toate aveau volanul pe partea stanga si au fost vopsite in traditionala nuanta Rosso Corsa.
Exemplarul aflat in galeria Tiriac Collection este un model produs in 1989 cu specificatii europene si care pastreaza vopseaua originala rosu Rosso Corsa. Aceasta masina a adunat mai putin de 9.000 de kilometri la bord si este dotata cu ravnitele scaune sport cu centuri de siguranta cu prindere in 6 puncte, cu geamuri laterale din sticla cu deschidere manuala si cu mult laudata suspensie adaptiva care poate ridica partea frontala pentru a evita daunele cauzate de rampe prea abrupte. Masina expusa este un exemplar superb al modelului despre care Enzo Ferrari spunea ca este "cea mai buna masina din lume".
Ferrari F40 a ramas pana in ziua de azi unul dintre cele mai bune si cu siguranta unul dintre cele mai carismatice supercar-uri din lume. Minimalismul sau pur nu a fost niciodata intrecut si nicio colectie respectabila nu este completa fara un exemplar F40. Este pur si simplu una dintre cele mai bune masini din istorie.
