Istorie
Tipic stilului lui Hooper din acea perioadă, acest Bentley S-Series a fost una dintre senzațiile Salonului Auto Earls Court din 1955, fiind expus pe standul propriu al constructorului de caroserii.
Descriere
Seria Bentley 'S' este o mașină foarte atractivă, cu linii, aspect și finisaje superbe. Prețul este unul ridicat, dar cunoscătorii din domeniu susțin că modelul merită fiecare bănuț. ”Mașina va fi în continuare una glorioasă si peste 45 de ani, la fel cum este astăzi propriul meu Rolls Royce Silver Ghost din 1911", declara John Bolster pentru Autosport în 1956.
Concepute ca înlocuitoare pentru modelele Rolls-Royce Silver Dawn și Bentley R-Type, noile Silver Cloud și Bentley S-Series au fost introduse la începutul anului 1955. Ambele modele dispuneau de sisteme de frânare și suspensie îmbunătățite, acestea din urmă dispunând de amortizare controlate electric.
Transmisia automată făcea parte din echiparea standard, transmisia manuală fiind o opțiune doar pentru Bentley până în anul 1957. Modelul era destul de rapid, cu o viteză maximă de peste 160 Km/h, relativ economic și mai ieftin de întreținut decât versiunile succesoare cu motor V8. Clasic si elegant, modelul S1 este fără îndoială cel mai ușor de utilizat dintre toate Bentley-urile postbelice.
Construcția unei astfel de caroserii de calitate, realizată manual, nu era deloc ieftină: modelul sedan propus de Hooper pentru șasiul "S" a costat 7.074 de lire sterline, ceea ce îl face cu 43% mai scump decât mașina cu caroserie din fabrică.
Printre puținele firme care au rămas în afaceri după al Doilea Razboi Mondial, supraviețuind până la mijlocul anilor 1950 a fost Hooper & Co. Compania din Londra și-a creat un nume în lumea constructorilor particulari, construind trăsuri pentru Regina Victoria și regele Eduard al VII-lea. Hooper a fost, fără îndoială, cel mai bun dintre toți constructorii britanici.
Această unitate are un rulaj de 120.338 km.
