Istorie
Denumirea lui Ferrari 512 BB a fost formată prin alăturarea capacității motorului și a numărului cilindrilor, o abatere de la practica consacrată a constructorului italian - cea în care modelele cu motoare cu 12 cilindri erau numite în funcție de capacitatea cilindrului (ex: 365 GT/4 BB). Versiunea produsă în 1981 este una dintre cele mai dorite pentru că motorul boxer este echipat cu carburatoare. Au fost produse doar 929 de exemplare.
Descriere
Ferrari Berlinetta Boxer (BB) este unul dintre modelele de serie produse de constructorul italian între 1973 și 1984. Versiunea 512 BB, fabricată în 1981, este una dintre cele mai dorite de colecționari și asta pentru că motorul boxer este echipat cu carburatoare. Doar 929 de unități au fost produse.
Denumirea lui Ferrari 512 BB a fost formată prin alăturarea capacității motorului și a numărului cilindrilor, o abatere de la practica consacrată a constructorului italian, aceea în care modelele cu motoare cu 12 cilindri erau numite în funcție de capacitatea cilindrului (ex: 365 GT/4 BB). Spre deosebire de predecesorul Daytona, motorul lui 512 BB avea o capacitate cilindrică mărită la 4.942 cc și un raport de compresie de 9,2:1. Puterea rezultată era de 360 CP, iar pentru a face față noilor valori de cuplu, italienii au optat pentru un ambreiaj cu două discuri. Prin acest artificiu, Ferrari a diminuat și efortul șoferului în timpul schimbării treptelor. Pentru a preveni scăderea nivelului uleiului în motor în timpul abordării agresive a virajelor, italienii au optat pentru un sistem de lubrifiere cu carter uscat.
Motorul boxer cu 12 cilindri oferea avantaje substanțiale comparativ cu cel V12, unele dintre cele mai importante fiind poziționarea cât mai aproape de sol a centrului de greutate și vibrațiile reduse. Prin implementarea unor elemente de pe Daytona, noul BB a devenit un model rentabil pentru Ferrari. De asemenea, Ferrari BB era mai compact, aceasta fiind una dintre caracteristicile apreciate de Sergio Pininfarina. Acesta din urma a fost cel desemnat să lase suficient spațiu pentru doi pasageri, dar în același timp să găsească soluția optimă pentru așezarea motorului, a trenului de rulare și a accesoriilor.
Modelul italian este incredibil de stabil și predictibil la viteze mari, iar aceste lucruri i-au determinat pe jurnaliștii Road & Track să spună că 512 BB "este cel mai bun model pe care l-au testat".
Exemplarul este vopsit într-o culoare argintie și are un interior roșu.
