Istorie
Lansat în 1990, modelul Diablo (“Diavol” în spaniolă) a fost primul Lamborghini care a depăşit 320 km/h. A înlocuit legendarul model Countach. Limita superioară de viteză a modelului Diablo, testată de pilotul de curse Sandro Munari, a fost de 340 km/h, rezultat stabilit pe circuitul de la Nardo.
Descriere
Designul modelului Lamborghini Diablo a fost opera celebrului Marcello Gandini, care desenase deja Miura şi Countach. La fel ca modelul Countach, se baza pe un şasiu tubular, cu un motor V12 puternic montat longitudinal în spatele habitaclului cu două locuri.
Puterea provenea de la o versiune de 5.7 litri cu 48 de supape a existentului motor V12. Sistemul DOHC și injecţia de carburant computerizată permiteau atingerea unui nivel de putere uluitor: 492 CP. Astfel, maşina putea ajunge la viteza maximă de 325 km/h şi putea accelera de la zero la 100 km/h în doar 4,5 secunde.
Dotarea standard nu erau foarte bogată. Includea scaunele și volan reglabile, geamuri acționate electric şi un sistem audio stereo Alpine. Din 1993, s-a adăugat servodirecţia. Clientul putea adăuga echipamente opţionale sub forma unui scaun de şofer personalizat, schimbător de CD-uri cu telecomandă, subwoofer, set de bagaje originale construite la fabrică şi un ceas Breguet la incredibilul preţ de 10.000 de dolari.
În 1993 a fost introdusă varianta VT a modelului Diablo. Cea mai importantă îmbunătăţire a fost tracţiunea integrală.
În 1994 au fost lansate două ediţii speciale pentru a sărbători a 30-a aniversare a companiei: Diablo SE30 avea 523 CP, iar modelul special SE30 Jota era dotat cu 595 CP. Au fost fabricate numai 23 de unităţi Jota.
Producţia a fost întreruptă în 1998, când Diablo a fost înlocuit cu Murcielago.
Limita superioară de viteză a modelului Diablo, testată de pilotul de curse Sandro Munari, a fost de 340 km/h, rezultat stabilit pe circuitul de la Nardo.
Această maşină are numai 11881 de kilometri la bord.
