Istorie
RB6 a fost un monopost de neoprit, care a propulsat Oracle Red Bull Racing spre primul său titlu de Campion Mondial la Constructori, adjudecând totodata locul I pentru Sebastian Vettel la Campionatul Mondial al Piloților, în anul 2010. RB6 a fost remarcabil pentru inovațiile tehnice pe care le-a adus în lumea Formula 1, inclusiv utilizarea cu succes a sistemului "F-Duct" și a dublului difuzor.
Descriere
În sezonul 2010 al Campionatului Mondial de Formula 1, Oracle Red Bull Racing a produs un monopost remarcabil - RB6, care a captat atenția fanilor motorsportului din întreaga lume și a stabilit noi standarde în universul Formula 1. Monopostul prezentat la Țiriac Collection este showcarul Oracle Red Bull Racing RB6 cu numărul șasiului #13, dotat cu o caroserie actualizată sezonului 2016-2017 și având participări anterioare în cursele de viteză.
Acest monopost RB6 a fost conceput și dezvoltat sub conducerea celebrului designer Adrian Newey și pilotat de o echipă de excepție formată din Sebastian Vettel și Mark Webber.
Monopostul RB6 a fost de la bun început un exemplu de inovație și performanță, Newey afirmând că "RB6 a fost probabil mașina cu cea mai mare forță de apăsare din istoria Formulei 1”.
RB6 a fost unul dintre primele monoposturi care au implementat cu succes sistemul "F-Duct", care permitea pilotului să controleze fluxul de aer pentru a reduce rezistența aerodinamică pe porțiuni drepte ale pistei, crescând astfel viteza maximă pe acele secțiuni. Această inovație a generat un avantaj competitiv semnificativ echipei Oracle Red Bull Racing. Tot la capitolul inovație tehnologică, monopostul RB6 a inclus un dublu difuzor, care dezvoltă o presiune aerodinamică suplimentară pentru a îmbunătăți aderența și manevrabilitatea în viraje.
Monopostul RB6 a propulsat Oracle Red Bull Racing spre primul titlu de Campion Mondial la Constructori și i-a adus lui Sebastian Vettel locul I la Campionatul Mondial al Piloților, in anul 2010, făcându-l să devină cel mai tânăr câștigător al acestui titlul la numai 23 de ani și 134 de zile.
Bolidul a intrat în curse dotat cu un motor în 8 cilindri, ce cȃntarește 95 kg, poate angrena ȋn cursele F1 până la 750 CP, dispunând de o capacitate de 2.400 cmc și dezvoltȃnd 18.000 rpm. Monopostul RB6 a urcat de 20 de ori pe podium, a câstigat 9 victorii și a înregistrat un total de 498 de puncte plecând din 15 pole position.
