Istorie
Inlocuitorul Rolls-Royce-ului Silver Ghost avea sa se numeasca Rolls-Royce Phantom. Una din marile imbunatatiri ale modelul Phantom fata de modelul Silver Ghost a fost noul motor OHV cu 6 cilindri in linie.
Descriere
Inlocuitorul Rolls-Royce-ului Silver Ghost avea sa se numeasca Rolls-Royce Phantom. Precum faimosul model Ghost, Phantom-ul era construit si in Marea Britanie si in Statele Unite ale Americii. Modelul produs peste ocean a avut o intarziere de un an in ceea ce priveste lansarea pe piata si de doi ani in cazul productiei, fata de modelul fabricat in Anglia.
Una din marile imbunatatiri ale modelul Phantom fata de modelul Silver Ghost a fost noul motor OHV cu 6 cilindri in linie. Motorul, care folosea cea mai noua tehnologie din acea perioada, avea trei grupuri de cate doi cilindri cu capete detasabile, ce produceau suficienti cai putere pentru a misca din loc masina greoaie. Motorul dispunea de 7668 CC, iar in 1928, capetele cilindrilor din fonta au fost inlocuite cu unele din aluminiu.
Masina era dotata cu arcuri semi-eliptice pe fata, iar pentru puntea din spate erau folosite arcuri pe cantilever. Servo-frana era prezenta pentru toate cele 4 roti, desi cateva din primele masini realizate in SUA nu aveau frana pe puntea fata.
In ciuda faptului ca au purtat acelasi nume si au reprezentat acelasi model Rolls-Royce, au existat diferente notabile intre unitatile produse in SUA si cele fabricate in Marea Britanie. Una din cele mai mari diferente se referea la lungimea modelelor Long-wheelbase. Cele din Anglia erau cu aproape 10 cm mai lungi decat cele din SUA. Alta diferenta notabila privea cutia de viteze, modelele produse in Anglia foloseau o cutie automata cu 4 trepte, pe cand cele realizate in SUA erau dotate cu o cutie manuala cu 3 viteze, ambele avand un ambreiaj simplu.
Modelele realizate in Anglia erau construite la fabrica din Derby, in timp ce Phantom-urile provenite din SUA erau asamblate in fabrica din Springfield, Massachusetts.
