Istorie
Un total de 1.570 de Silver Seraphs au fost construite intre 1998 si 2002 si a fost primul Rolls-Royce care a avut un motor cu 12 cilindri de la modelul Phantom III din 1939.
Descriere
Rolls-Royce Silver Seraph a fost produs din 1998 pana in 2002 si a fost ultimul model Rolls-Royce cu 4 usi care a fost construit manual la uzina Crewe, Anglia. A aparut ca inlocuitor pentru Silver Spur, model care a fost in productie aproape doua decenii. Silver Seraph a fost primul Rolls-Royce care a avut un motor cu 12 cilindri de la Phantom III, produs in 1939. Era un vehicul complet modern, echipat cu cea mai recenta tehnologie digitala a motorului, electronice complet noi, pilot automat si frane antiblocare ca dotari standard. Interiorul este din piele Connolly si lemn de furnir lucios pentru masutele pasagerilor din spate. In mod traditional, era extrem de silentios si extrem de rafinat.
Dezvoltat cu ajutorul BMW Group si propulsat de un motor BMW V12 de 5,4 litri, Seraph era o masina mult mai moderna, cu echipamente electronice de ultima generatie care controlau adaptarea modului de condus, transmisie automata cu cinci trepte si o multime de echipamente de siguranta. Se spune ca rigiditatea caroseriei s-a imbunatatit cu 65%, ceea ce a dus la o calatorie mai confortabila, masina fiind usor de manevrat si condus. Versiunea cu ampatament lung a fost numita Park Ward.
Designul sau a purtat semnatura Roller, la fel si dotarile sale interioare somptuoase. Totusi, Silver Seraph a fost o masina complet moderna, cu echipamente mecanice actualizate, de ultima generatie, care lipseau de multi ani la produsele Rolls-Royce. Vechiul V8 de 6,75 litri a fost inlocuit cu un BMW V12 de 5,4 litri. Motorul cu came deasupra pistoanelor, din aliaj, era mult mai performant decat vechiul V8 si era in concordanta cu modelele de lux de ultima generatie de la marcile prestigioase concurente.
Folosirea unei transmisii automate ZF cu 5 trepte pentru un motor BMW V12 a creat o echipare surprinzator de germana, restul masinii fiind plina de elemente caracteristice luxului britanic. Din exterior, Silver Seraph avea aspectul inconfundabil al unui Rolls-Royce. Grila verticala a radiatorului este locul unde regasim faimoasa statueta “Spiritul Extazului”, o prezenta naturala pe capota masinii.
Vandut din 1998 pana in 2002, Silver Seraph a fost primit bine de cumparatorii si admiratorii Rolls-Royce. Prezenta sa impunatoare nu a lasat nicio indoiala cu privire la ceea ce reprezenta Rolls Royce, iar fuziunea mecanicii moderne germane cu luxul britanic atemporal a creat o masina care isi merita locul in istoria Rolls Royce. Un total de 1.570 de Silver Seraphs au fost construite inainte ca BMW sa devina suficient de increzator pentru a introduce modelul Phantom 7.
Acest exemplar a rulat 61.482 km.
